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詳細信息
2014年上半年汽車行業車企召回
車企召回
鋼聯視角：今年上半年以來，國內外各大汽車廠商紛紛發起“召回令”，數量及頻繁度都超越往年，形成一種非“正常”現象。以召回制度為“金牌令箭”，放松對質量的監管，其實已經對車企的品牌效應造成了不良的影響。
事件回放：
我國自04年實施缺陷汽車召回制度以來至2014年6月22日，共有190家企業開展了747次召回活動，涉及缺陷汽車1568.56萬輛，據不完全統計共為消費者挽回直接經濟損失約200億元。
截至6月，通用汽車今年北美召回次數已達30多起，涉及車輛逾2000萬輛，目前尚不明確召回事件是否會繼續擴大。在中國市場，通用汽車今年共發起了5次召回，涉及車輛總數5.14萬輛，但沒有一起與點火開關故障有關。
日本豐田汽車公司6月11日表示，因安全氣囊系統存在缺陷可能引發火災，公司將在全球范圍內召回227萬輛汽車。召回的問題汽車包括日本本土64.8萬輛、北美地區85萬輛、歐洲地區52.5萬輛。
鋼聯視角：今年上半年以來，國內外各大汽車廠商紛紛發起“召回令”，數量及頻繁度都超越往年，形成一種非“正常”現象。以召回制度為“金牌令箭”，放松對質量的監管，其實已經對車企的品牌效應造成了不良的影響。
事件回放：
我國自04年實施缺陷汽車召回制度以來至2014年6月22日，共有190家企業開展了747次召回活動，涉及缺陷汽車1568.56萬輛，據不完全統計共為消費者挽回直接經濟損失約200億元。
截至6月，通用汽車今年北美召回次數已達30多起，涉及車輛逾2000萬輛，目前尚不明確召回事件是否會繼續擴大。在中國市場，通用汽車今年共發起了5次召回，涉及車輛總數5.14萬輛，但沒有一起與點火開關故障有關。
日本豐田汽車公司6月11日表示，因安全氣囊系統存在缺陷可能引發火災，公司將在全球范圍內召回227萬輛汽車。召回的問題汽車包括日本本土64.8萬輛、北美地區85萬輛、歐洲地區52.5萬輛。